Nos Visions

Dans un Madagascar développé, une réelle mobilité sera acquise pour l’ensemble de la population malgache, en particulier en milieu rural, pour leur permettre un accès permanent aux services socioéconomiques, et de participer activement au fonctionnement ainsi qu’à l’évolution du pays.

A moyen terme, la moitié du patrimoine routier malgache sera reconstituée avec une gestion efficace y compris dans les Communes rurales et que 50% de la population auront accès à un moyen et/ou à un service de transport correct.

A court terme, 100 maîtres d’ouvrages routiers auront développé leur politique routière pour que les services rendus par les routes rurales soient pérennes et inclusifs et permettant l’amélioration de la mobilité.

Nos Actions

Les actions actuelles sont cadrées  dans le  plan stratégique.

Où en sommes-nous en cette année 2021 ?

Il a été annoncé récemment que sur nos 50 000km de routes, 18 500 km sont actuellement praticables. Il n’en reste plus alors que le tiers.

Outre cet enclavement de fait, l’année 2020 nous a également obligé de nous confiner longtemps, trop longtemps que les impacts socio-économiques et financiers, voire politiques se sont alourdis.

Pour cette année 2021, tous les acteurs de développement auront fort à faire, pour récupérer le temps perdu afin de poursuivre les objectifs qu’ils se sont fixés sur le vaste champ de développement du pays.

Pour les infrastructures routières en particulier, une soudaine prise de conscience a fait que l’Etat ait décidé d’impliquer les CTD (les Régions pour le moment), dans la réhabilitation de notre réseau routier. Des allocations budgétaires et des dotations en matériels ont eu lieu pour la réfection de 250 km de routes par an, par Région.

Lalana, en tant que force de proposition a toujours insisté sur le fait que tous les Maîtres d’Ouvrage doivent être opérationnels si on veut avoir des résultats tangibles en matière de reconstitution de notre patrimoine routier. Il leur appartient non seulement de réhabiliter les routes, mais aussi d’assurer leur gestion et leur exploitation, et surtout d’effectuer leur entretien. Construire des routes sans mettre en place tous les dispositifs nécessaires pour leur entretien est synonyme de gaspillage dans toutes ses formes tout en sachant que les investissements routiers coûtent très cher. La portion de la RN6 entre Ambanja et Antsiranana en est une preuve : une route goudronnée peut redevenir une piste en terre faute d’entretien. Alors, à bon entendeur salut !

En matière de sécurité routière, des initiatives ont été prises pour la réfection du code de la route, et l’élaboration de la stratégie nationale sur la sécurité routière pour la prochaine décennie. La finalisation et la promulgation de ces textes deviennent urgent dans la mesure où les accidents de la route deviennent de plus en plus fréquents et mortels, aussi bien dans les villes, que sur les routes. Il faut également avoir une volonté ferme, et se donner les moyens, pour leur application et mise en œuvre, afin de pouvoir espérer des changements positifs.


Toute l’équipe de Lalana vous souhaite bonne route !

Nos Missions

Lalana (« route » en malgache) est une ONG malagasy créée en 1998 dont l’objectif est d'instaurer un processus de développement durable dans le monde rural, en particulier à travers les infrastructures routières et le transport, avec la responsabilisation des citoyens et des dirigeants.

Nos Valeurs

Les valeurs corporatives de Lalana se caractérisent par la volonté d’apporter sa contribution au développement à travers une démarche innovante et rassemblée autour de valeurs fortes : initiative, professionnalisme, créativité.

Nos Activités

Nos activités et projets concernent:

  • Les routes (priorisation, évaluation et réhabilitation)
  • La gestion et l'entretien routier
  • Les aspects économiques et sociaux du développement
  • L'environnement
  • Les moyens intermédiaires de transport
  • La sécurité routière
  • Les équipements sociocollectifs (écoles, marchés, adduction d'eau et assainissement)
  • Les activités génératrices de revenus
  • La citoyenneté, la gouvernance et les droits humains

Formes d’interventions:

  • Maîtrise d’ouvrage de projet, régie des devis programme
  • Maîtrise d’œuvre pour des travaux d’infrastructures et actions environnementales
  • Identification et mise en œuvre de stratégie de maintenance des routes rurales
  • Renforcement de capacité (élus, PME, ingénieurs, projets)
  • Gestion et entretien des routes rurales, génie biologique, environnement
  • Education de masse et Diffusion d’information
  • Etudes techniques, socioéconomiques et évaluations environnementales
  • Appui et encadrement d’associations


Dernières actualités

Lutte contre la propagation de la COVID 19

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Projet : Lutte contre la propagation du COVID 19

Dans la lutte contre le COVID 19, l’initiative de Lalana a été soutenue par le programme Fanainga. L’objectif de l’initiative est le renforcement de la lutte contre la propagation du COVID19 par rapport aux flux d’approvisionnement de la capitale en produits vivriers de base dans 10 Communes suburbaines de la ville d'Antananarivo. 

Documents utiles :



Comprendre l\'impact du Covid-19 sur la mobilité des femmes et des ménages vulnérables dans les zones périurbaines d\'Antananarivo, Madagascar

Comprendre l'impact du Covid-19 sur la mobilité des femmes et des ménages vulnérables dans les zones périurbaines d'Antananarivo, Madagascar

Projet : Comprendre l'impact du Covid-19 sur la mobilité des femmes et des ménages vulnérables dans les zones périurbaines d'Antananarivo, Madagascar

Lalana a pu mener une recherche portant sur les impacts de la Covid 19 sur la mobilité des femmes et des ménages vulnérables dans la zone suburbaine de la capitale de Madagascar, avec le soutien de High Volume Transport (HVT) de UK Aid. 

Lien utile : Résultat de l'étude


Mise en place de dispositif de maintenance pérenne de pistes rurales

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Projet : Mise en place de dispositif de maintenance pérenne de pistes rurales

En assurant l’assistance technique du Projet CASEF (INSUCO et SOCODEVI), Lalana vise à mettre en place un dispositif de maintenance pérenne de pistes rurales et procède actuellement aux actions pilotes, dans les Régions Atsinanana, Itasy, et Vakinankaratra.

Nous contacter




Notre Équipe

Lalana est actuellement constitué d'une équipe de cinquante personnes, dont une vingtaine de personnel permanent, composée de:

  • Ingénieurs : BTP, Génie Rural, Géotechnicien, Agronome
  • Géographe,
  • Economiste,
  • Sociologue,
  • Juriste,
  • Journaliste – communicateur,
  • Techniciens en BTP, Formateurs,
  • Personnel administratif.
Harinjato RATSIMA
Président

Harinjato RATSIMA

Verosoa RAHARIVELO
Vice-Président

Verosoa RAHARIVELO

Ferdinand RAZANABOAHARIMANANA
Secrétaire - Trésorier

Ferdinand RAZANABOAHARIMANANA

Saholy RAHARIMANANA
Responsable Administratif et Financier

Saholy RAHARIMANANA

Frédin RASOLOHAJAMANANA
Responsable Technique

Frédin RASOLOHAJAMANANA

Aimé ANDRIAMBOLA

Aimé ANDRIAMBOLA

Grégoire RABENJA

Grégoire RABENJA

RANDRIANARISOA Haja Guy

RANDRIANARISOA Haja Guy

RAZAFIMANANTSOA Andriamaholy

RAZAFIMANANTSOA Andriamaholy

Andriatsilavo RAHARIMANANTENA Ny Ony

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RAKOTOARIVONY Jules

RAKOTOARIVONY Jules

RANDRIANARISOA Jesse

RANDRIANARISOA Jesse

RANDRIMIARY Koloina

RANDRIMIARY Koloina

Ana Luisa Silva

Ana Luisa Silva

Jean Claude RAZANAMPARANY

Jean Claude RAZANAMPARANY

Johary RAZAFINDRATSITA

Johary RAZAFINDRATSITA

RAKOTOARISOLO Harinjaka

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